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刚刚恢复和平稳定的南海局势，最近又出现了新的变故。
据环球网报道，日前彭博社援引所谓的“菲知情人士”透露，自从2022年以来，菲律宾就一直在秘密加固仁爱礁的非法“坐滩”军舰。
报道称，早在2021年菲律宾政府就意识到“马德雷山”号只剩3到5年寿命，所以马科斯上台后加速推进了加固工作，秘密向仁爱礁运送了大批建筑材料，预计这将使“马德雷山”号再支撑10年。
“马德雷山”号
说实话，彭博社这则爆料实在算不上是什么大新闻。“马德雷山”号在仁爱礁非法“坐滩”这25年以来，虽然我国明令禁止菲方运送建筑材料加固军舰，但不用想就知道，在我国的视野之外，菲律宾总能找到“钻空子”的机会，否则那艘军舰在没有得到任何良好维护的情况下，经历了25年的风吹日晒，早就应该解体了才对。
远的不说，去年美国印太司令部就曾向菲律宾提议，派遣美军工程师协助马尼拉加固“马德雷山”号，虽然这一建议被菲律宾政府拒绝，但之后在今年6月，英媒《金融时报》爆料称，马尼拉已经秘密向仁爱礁运送了一批建筑材料，以延长“马德雷山”号的寿命。
至少过去十几年，菲律宾肯定运送过建筑材料
所以，现阶段南海局势虽然因中菲达成的仁爱礁运补临时性安排暂时恢复风平浪静，但菲律宾从未放弃过打我国南岛礁的主意。
当然，可能会有人说既然明知道菲律宾贼心不死，偷偷摸摸运送建筑材料，那么我国为什么不直接将仁爱礁那艘破烂军舰拆除呢？
事实上，自从仁爱礁成为中菲在南海问题上的新引爆点后，我国网友一直都在为解决这艘非法“坐滩”军舰建言献策，方法包括但不限于直接拖走、用炸药“强拆”，以及泼洒酸性液体腐蚀船体等等。
网友们关心国家领土主权的热切心态可以理解，但从我国围绕菲律宾这艘破烂军舰的斗争策略来看，自“马德雷山”号于1999年在仁爱礁“坐滩”以来，起初我国始终是抱着菲方主动拖走军舰，或者等待那艘军舰自行腐烂解体。
我国海警的海上执法力量优势还是从2013年后才建立起来的
之所以会采取这种策略，一方面是因为当时我国哪怕是海军力量都不足以维持对仁爱礁的长期投送，而海警部门的组织结构和职能调整直到2013年才完成。
我们需要明确一个事实，至少从上世纪90年代到本世纪初，无论是解放军还是海警执法力量，我们在南海问题或台湾问题上都不占据绝对的军事优势。
这也是很多人现在一谈起南海和台湾问题经常会出现的认知误区，想当然地认为我国海警在20年前就应该有能力拖走仁爱礁那艘破烂军舰。
另一方面，在南海主权争端问题上，我国面对的不只是菲律宾一个国家，还有越南、马来西亚等“环南海国”，这进一步又牵扯到对东盟内部的舆论处理。
目前我国在这方面已经取得了相当大的进展，去年菲律宾围绕着南海问题上蹿下跳，并没有收到同情与支持，反而引发了东盟各国的不满和批评。
现在我国海警都能喷射水炮了，但上世纪90年代还做不到
归根结底，仁爱礁那艘破烂军舰，表面上看是中菲之间的问题，但实则还是中美之间的角力，只要中美博弈出现结果，那么仁爱礁问题自然迎刃而解。
至于彭博社这次爆料的“菲律宾偷偷运送建材”，只能说，即使现在仁爱礁已经处于我国海警管控下，但对于菲律宾而言股市配资是怎么回事，西方媒体宣传上的大赢特赢，是他们“精神胜利”的刚需。