资料显示，华锋转债信用级别为“A-”，债券期限6年（票面利率：第一年0.6%、第二年0.8%、第三年1.4%、第四年1.9%、第五年2.3%、第六年2.8%。），对应正股名华锋股份，正股最新价为8.83元，转股开始日为2020年6月10日，转股价为8.7元。

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熟悉汽车行业的人都知道，这能够体现产品车型市场热度的莫过于销量，毕竟，销量的多与少是其在市场中成功与否的晴雨表，甭管该车的产品力有多强，只要市场表现不给力，随时都会面临着被市场淘汰的风险，这样的例子在市场竞争中并不少见，不过话又说回来了，也有一些车型的市场表现尽管有点拉胯但仍在苦苦支撑，星途星纪元ES就是其中之一。

解读与分析系列第147期，本期的话题就来聊聊6销量环比“拦腰斩”的星纪元ES。

理想很丰满但现实很骨感。用这句话来点评星途星纪元ES的市场表现并不为过，该车上市已经过去半年多了，但其市场热度并没有形成，除了上市首月销量也就是去年12月销量达到740台，今年1-6月星纪元ES的单月销量都没有成功700台，销量最高的月份就是今年4月销量559台。

常言说：没有对比就没有伤害。反观星途星纪元ES的竞争对手，无论是小米SU7还是极氪001以及比亚迪汉，市场热度和市场表现都是碾压星纪元ES的存在，即使是市场表现一般化的智界S7，在市场中的存在感也比星纪元ES好很多，尽管6月销量遭到环比“拦腰斩”，但智界S7也收获了2306台的单月销量。

虽然说星纪元ES的产品力并不俗，但该车的市场表现真的是很拉胯，该车上市半年多了，至今都没有让人看到将要崛起的苗头和势头。

根据公开的销量显示，1月星纪元ES月销504台；2月星纪元ES月销482台；3月星纪元ES月销490台；4月星纪元ES月销升至559台；5月星纪元ES月销跌至255台，销量环比“拦腰斩”。反观与星纪元ES同时期上市的智界S7，市场表现虽然说一般化，但要比星纪元ES好很多。

要知道，为了抗衡极氪007、智界S7、比亚迪汉以及小米SU7等竞争对手，提升产品车型的竞争力，星纪元ES上市不到一个月，于今年1月份新增了一款售价19.88万元的入门级车型，即使是这样也没有抬高星途星纪元ES的市场热度。

继5月销量环比“拦腰斩”之后，星纪元ES的6月销量也是大幅度下滑，单月销量跌至109台，环比下滑57%以上。以至于不少网友都说：看着他起高楼，看着他宴宾客，看着他楼塌了。

当然，要说星途星纪元ES失败还有点为时过早，毕竟，星纪元ES还留有后手，那就是推出增程式车型，但是，即使是星纪元ES推出增程式车型，又能够为其带来多大的销量提升呢？

虽然说星纪元ET的市场表现还算可以，但是，反观其竞品车型理想L6，单月销量已突破2.3万台。6月份星纪元ET的单月销量只有4100台。要知道，理想L6于4月上市，5月销量就实现了月销过万。星纪元ET于5月上市，6月销量并没有实现月销过万。肉眼可见的差距还是存在的。

说实话，从汽车市场的行情来看，增程式方面玩得比较顺溜的还是理想汽车。就如同插电混动，能够媲美比亚迪的又有谁呢？所以说，即使是星纪元ES推出增程式车型，该车能否实现快速的崛起还是一个未知数，你说呢？

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